Обзор Top Cars: Drift Racing

Гоночные, мобильные симуляторы делятся на два типа: простенькие аркады на несколько мегабайт и тяжёлые, и для интернет-соединения, и для процессора, которые пойдут далеко не у всех. Ну а предмет нашего обзора – игра Top Cars: Drift Racing – несмотря на правильную, реалистичную физику и красивую, детализированную графику, весит всего пару сотен мегабайт и пойдёт на самых простых, бюджетных мобилках. Открываем. Смотрим. Что мы видим? Видим, что тумблер графики имеет три положения: низкое, среднее и высокое. Открыв игру, сразу было непонятно – где обещанная HD-красота? – но потом, когда настройки были переставлены на максимум, всё засверкало и запереливалось, и самое главное, участок смартфона, где расположился процессор, с тыльной стороны, по идее, должно было нагреться спустя несколько игровых сессий в режиме повышенного качества, но ничего такого не произошло. Кстати, совсем забыл сказать: игра эта ещё не вышла, и на данный момент испытывать пришлось бета-версию. Это важно, ибо, когда будет релиз, вероятно, изменится размер устанавливаемых файлов, возможно, добавятся, какие-то новшества, расширен автопарк и т.д. Но и сейчас проект вполне играбелен, особенно, когда вам нужно скоротать несколько скучных минут, и вас при этом не пихают под локоть в тесноте общественного транспорта, и вторая рука при этом не занята, например, поручнем, или сумкой, поскольку для управления вам понадобится две руки, полный покой и концентрация. Управление здесь, кстати, простое и интуитивно понятное. На первый взгляд показалось, что кнопки газа, тормоза и ручника в правой стороне дисплея мелковаты и палец будет мазать мимо, но это оказалось не так. По ощущениям действия кнопок распространяется чуть дальше за пределы их визуального обозначения, так что всё нормально. Ничего не путалось, и типичных проблем, когда ты яростно жмёшь на дисплей, а ничего не происходит, ибо ты промазал мимо кнопки – нет. Возможно, в будущем будет добавлены новые типы управления, наподобие управления при помощи наклона устройства, либо возможность переноса кнопок в другие места, но и так – повторюсь – вполне удобно. Смотрим дальше. Где мы очутились? Мы очутились в гараже. Вот наша машина, вот наши разделы меню. Тут есть Автомагазин, Улучшения, Кастом и непосредственно раздел с гонками. В первом мы можем поменять нашу простенькую BMW на, что-то покруче, но для этого нужно прокачаться минимум до второго уровня, выбрав одну из более чем двух десятков новых машин. В разделе Улучшений мы можем прокачать двигатель, трансмиссию, колёса, добавить турбо-поддув, или же уменьшить массу автомобиля. Раздел Кастом отвечает за покраску. Унылый серебристый цвет стартовой машинки можно заменить на, что-то поинтересней. В общем, возможностей побаловаться и многократно улучшить бюджетную комплектацию, здесь полно. Причём – немаловажный момент – игра работает и без подключения к Сети. Правда, в том случае, если вы решите заработать или прикупить немного золота, которое является здесь внутриигровой премиум-валютой, подключиться придётся, чтобы, например, посмотреть видео. Кстати, о валюте: их в игре две. О первой я уже сказал – это стандартный премиум, а вторая зарабатывается в ходе гоночных заездов, которых на данный момент два: На время и Дрифт. Когда состоится финальный релиз, в игре появится ещё и Лига, в которой, нужно полагать, будет предложено соревноваться против других игроков, побивая их рекорды. Машины из автомагазина, за заработанные деньги можно только взять в аренду, на 5 или 10 заездов. Достаточно только докачаться до нужного уровня, и вперёд. Берут за аренду совсем мало, так что в первый же вечер перепробовать можно кучу вариантов. Если же желаете стать владельцем какого-то автомобиля навечно, то тут уже придётся заплатить золотом. Теперь, собственно, о геймплее. Гонок-перегонок с другими машинами тут нет. Вместо этого ездить предлагается одному, а в конце заезда вы видите табель о рангах, и смотрите, как проехали сами, и на какое место можете рассчитывать. Первая трасса – Стадион. Уже весьма непростая, особенно, если вы решите взять автомобиль пошустрее. Вписываться в повороты тут же станет сложнее. Это если в режиме На Время. Если в режиме Дрифта, то смысл меняется: скорость особо не важна, а важно дрифтование. То самое, которое «об асфальт сжигая шины». Чем сильнее и дольше закрутитесь в вихре дрифта, тем длительнее будет комбо, тем больше баллов сможете заработать. Всё одновременно просто и в то же время сложно. Трасс на данный момент 6, хотя по факту – 3, а другие три – они же, но в обратном направлении. Тоже достаточно стандартный, но в то же время хитрый приём: сложно перепривыкнуть, проезжая уже известную трассу наоборот. Сами гонки понравились. Довольно вменяемая физика, реалистичные входы в повороты, заносы – всё на месте. Ощущения, что управляете картонной коробкой на льду – не возникнет. Сложно сказать, как надолго затянет такая игра. Кого-то больше, кого-то меньше, но поклонникам мобильных гонок, в чьих смартфонах есть хотя бы 1Гб оперативной памяти, для того, чтобы ранить и добить несколько скучных минут ожидания, в каком-нибудь очень скучном месте, Top Cars: Drift Racing вполне можно порекомендовать, тем более, что игра эта распространяется по условно-бесплатной модели. Пока что доступна она только в версии для Android.